Опубликован
Многие водители до сих пор спорят, нужны ли колпаки на колеса современному автомобилю.
Одни считают их пережитком прошлого, другие — отличным способом сэкономить на покупке литых дисков. Правда, как всегда, где-то посередине. На самом деле, это простое и доступное решение для тех, кто хочет преобразить внешний вид своей машины. Штампованные диски практичны и недороги, но выглядят они скучно. К тому же их тонкое лакокрасочное покрытие быстро портится от песка и реагентов. Именно здесь на помощь приходят колпаки на колеса. Они не только делают автомобиль эстетичнее, но и выполняют важную защитную функцию.
Чтобы не запутаться в многообразии вариантов, для начала стоит изучить ассортимент в специализированном магазине. Например, если у вас машина с радиусом колес 14 дюймов, вам нужны колпаки на колеса r14 — это один из самых популярных размеров, и в хороших магазинах представлены десятки моделей на любой вкус и кошелек. Правильный выбор начинается с понимания параметров, и об этом мы поговорим далее.
Защита, о которой многие забывают
Главная задача колпака — закрыть колесо. Но за этой простой формулировкой скрывается несколько полезных функций. Во-первых, это барьер для грязи, песка и химии, которыми обильно посыпают наши дороги зимой. Агрессивная среда разрушает не только внешний вид диска, но и металл. Ржавчина — главный враг штамповки. Во-вторых, колпаки защищают важные механизмы. Они не дают пыли и влаге забиваться в ступицу и резьбовые соединения. Если этим пренебречь, колесные болты со временем «прикипают» так, что снять колесо становится настоящей проблемой.
Конечно, колпак — это еще и декоративный элемент. Он может кардинально изменить восприятие автомобиля, добавив ему индивидуальности. Но за красивой внешностью всегда должна скрываться надежная защита.
Открытые или закрытые: ищем компромисс
Все колпаки можно разделить на два больших лагеря по конструкции: открытые и закрытые. И у каждого из них есть свои сильные стороны. Закрытые модели выглядят как цельная тарелка. Они максимально защищают диск и тормозные механизмы от уличной пыли, песка и воды. Мыть машину с такими колпаками одно удовольствие — грязь не забивается в щели. Кроме того, закрытая форма немного улучшает аэродинамику. Это идеальный вариант для зимы и для тех, кто ценит практичность превыше всего. Открытые колпаки имеют прорези, имитирующие рисунок литых дисков. Они лучше охлаждают тормоза, что может быть важно при активной езде. Однако расплачиваться за это приходится тем, что внутрь легко проникает грязь. С точки зрения эстетики, открытый вариант часто выглядит дороже и интереснее, приближая внешний вид колеса к премиальному.
Плоские и объемные: что говорят законы физики
Форма колпака влияет не только на внешность, но и на его живучесть. Плоские модели считаются самыми безопасными и долговечными. Они меньше выступают за габариты диска, а значит, риск задеть и повредить их о бордюр или камень минимален. Если вы часто паркуетесь в стесненных условиях города, плоская форма — ваш выбор. Объемные варианты смотрятся эффектно, они придают колесам визуальную мощь. Но у этой красоты есть обратная сторона. Выступающие части легко цепляют препятствия. К тому же за ними сложнее ухаживать — грязь налипает на рельефную поверхность очень активно. Так что, выбирая дизайн, всегда трезво оценивайте условия, в которых эксплуатируется машина.
Крепление: на что обратить внимание
Самое обидное, что может случиться с колпаком — потерять его в луже или на кочке. Чтобы этого не произошло, нужно внимательно отнестись к системе фиксации.
Самый распространенный вариант — крепление на стальном пружинном кольце с пластиковыми лапками-защелками. При выборе обязательно осмотрите это кольцо. Оно должно быть идеально круглым, без перекосов. Количество лапок (скоб) — не менее 8. Чем их больше, тем равномернее распределяется усилие и тем плотнее колпак сидит на диске.
Существуют также модели, которые фиксируются непосредственно колесными болтами. Это самый надежный, но и самый трудоемкий способ. Для установки придется снимать колесо. Многие водители для подстраховки используют пластиковые стяжки (хомуты). Это отличное решение для тех, кто часто ездит по бездорожью. Правда, у этого метода есть минус: хомуты одноразовые. При проколе колеса их придется срезать, поэтому парочку запасных всегда нужно возить с собой.
Материал и качество: на чем нельзя экономить
В магазинах можно встретить колпаки из разных материалов, но абсолютным лидером был и остается пластик. Он легкий, не боится коррозии и стоит недорого. Но пластик пластику рознь.
Обратите внимание на жесткость материала. Слишком твердый и хрупкий пластик может треснуть при первом же серьезном ударе или даже во время установки. Идеальный вариант — умеренно эластичный полимер, который немного пружинит при нажатии. Такой колпак скорее переживет удар, чем расколется.
Резиновые колпаки встречаются реже, но они очень практичны. Они не царапаются и отлично держатся на диске. Металлические изделия — редкость и стоят дорого, к тому же они подвержены коррозии и деформации. Поэтому выбор большинства автовладельцев — качественный пластик от проверенного бренда.
Цвет и дизайн: несколько советов эстетам
Когда вопросы с размером и креплением решены, начинается самое приятное — выбор внешнего вида. Популярные хромированные колпаки выглядят нарядно, но будьте готовы к тому, что блеск продержится недолго. Бюджетное напыление быстро мутнеет и облезает под воздействием реагентов. Если не хотите менять комплект каждый сезон, присмотритесь к матовым вариантам или окрашенным в цвет кузова. Крупные дизайнерские вырезы и острые углы смотрятся агрессивно, но они же являются слабым местом. Такие элементы легко отламываются. Лучше выбирать рисунок с плавными формами и цельными перемычками. И помните о чувстве меры. Слишком яркий, кричащий колпак может нарушить гармонию экстерьера. Он должен дополнять образ автомобиля, а не спорить с ним.
